Zamalo ispao kroz prozor aviona, a zatim dobio neverovatan mejl od kompanije: Ljubiša najavio tužbe

Ljubiša Karović (61) preživeo je dramatičan incident na letu FR1879, kada je posle oštećenja prozora i naglog pada pritiska deo njegovog tela završio izvan aviona. Dok se još oporavljao od povreda i šoka, porodici je stigao mejl sa pitanjem da li želi ponovo da rezerviše let.

Incident se dogodio 10. jula 2026. godine na letu iz Soluna ka Memingenu u Nemačkoj. Avion kompanije Malta Air, koji je obavljao let za Ryanair, morao je ubrzo nakon poletanja da se vrati na aerodrom u Solunu.

Karović je sedeo pored prozora na mestu 11F i, prema njegovim rečima, zadremao ubrzo nakon poletanja. Probudio ga je snažan zvuk nalik eksploziji.

Prozor pored njegovog sedišta bio je razbijen, u kabini je došlo do naglog pada pritiska, a maske sa kiseonikom spustile su se iznad putnika.

U svega nekoliko trenutaka Karovićeva glava, desna ruka i gornji deo tela našli su se izvan aviona.

Supruga i putnici borili su se da ga zadrže

Njegova supruga Svetlana sedela je nekoliko redova dalje. Kada je čula prasak i videla šta se dogodilo, odmah je ustala i pokušala da pomogne.

Prema svedočenjima putnika, nekoliko ljudi zajedničkim snagama držalo je Karovića i pokušavalo da ga vrati u kabinu. Sigurnosni pojas verovatno je odigrao presudnu ulogu i sprečio da potpuno ispadne iz aviona.

Jedan od putnika pokušao je da otvor na prozoru zakloni torbom, ali ju je snažna struja vazduha odmah izvukla napolje. Potom je, prema izjavama svedoka, upotrebljen kofer kako bi se otvor privremeno prekrio.

Drama je trajala između minut i po i dva minuta. Karović je izgubio svest, dok su putnici pokušavali da ga zadrže i zaštite tokom naglog spuštanja aviona.

Avion se vratio u Solun

Posada je započela hitno spuštanje i avion se bezbedno vratio na aerodrom „Makedonija“ u Solunu.

Ryanair je potvrdio da se prozor odvojio tokom leta i saopštio da je avion normalno sleteo. Kompanija je navela i da je jednom putniku pružena medicinska pomoć, dok je za ostale obezbeđena zamenska letelica.

Karović je prebačen u bolnicu sa povredama vrata i ruke, opekotinama i modricama. Lekari su mu odredili nošenje kragne za vrat i duži period oporavka.

On je kasnije ispričao da mu se zvuk pucanja prozora i haos u avionu vraćaju svaki put kada pokuša da zaspi.

Reuters je potvrdio da je srpski putnik delimično izvučen kroz oštećeni prozor, kao i da su ga supruga i drugi putnici vratili u kabinu.

Mejl o ponovnoj rezervaciji dodatno ga je uznemirio

Karović i njegov pravni zastupnik tvrde da se avio-kompanija posle incidenta nije direktno obratila njemu i njegovoj supruzi na način koji su očekivali.

Kontaktiran je njegov sin, preko čijeg naloga su karte bile kupljene, a porodici su stizali mejlovi u vezi sa ponovnim zakazivanjem putovanja.

Za čoveka koji je upravo preživeo stravično iskustvo, automatizovana poruka sa pitanjem da li želi da ponovo rezerviše let delovala je neprimereno i uznemirujuće.

Karović je poručio da mu nisu potrebni samo mejlovi o novoj rezervaciji, već odgovori, podrška i utvrđivanje odgovornosti.

Važno je naglasiti da takva poruka najverovatnije potiče iz automatizovanog sistema za obradu prekinutih letova, a ne da predstavlja ličnu ponudu upućenu povređenom putniku. Ipak, porodica smatra da je izostanak neposrednog i ličnog kontakta bio neprihvatljiv imajući u vidu ozbiljnost incidenta.

Ryanair i putnici različito opisuju reakciju kabinskog osoblja

Karović, njegova supruga i njihov advokat tvrde da su mu u najkritičnijim trenucima prvenstveno pomagali putnici.

Prema njihovom opisu, članovi kabinskog osoblja nisu odmah prišli Karoviću, dok Ryanair odbacuje takve navode. Kompanija tvrdi da su tokom naglog pada pritiska svi članovi posade morali da stave maske sa kiseonikom i vežu pojaseve.

Ryanair navodi da je osoblje prišlo Karoviću čim se avion spustio na bezbednu visinu, premestilo ga pored supruge i obezbedilo da lekar koji se nalazio među putnicima ostane uz njih do sletanja.

Konačan zaključak o postupanju posade trebalo bi da donese zvanična istraga, a ne izjave jedne ili druge strane.

Istraga usmerena na motor i oštećeni prozor

Prve informacije ukazivale su na ozbiljan problem sa motorom, nakon kojeg je deo materijala udario u prozor i napravio otvor u kabini.

Avion je bio Boeing 737-800 sa motorima CFM56. Njih proizvodi kompanija CFM International, zajedničko preduzeće američkog General Electrica i francuske kompanije Safran Aircraft Engines.

Američki Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja uključen je u istragu, zajedno sa nadležnim vazduhoplovnim telima. Boeing je saopštio da sarađuje sa istražiteljima.

Preliminarne informacije ne predstavljaju konačan nalaz, pa uzrok incidenta i eventualna odgovornost kompanija još nisu pravosnažno utvrđeni.

Pravni tim priprema postupke

Karović i njegova supruga angažovali su grčkog advokata Vasilisa Cijarasa, kao i američke pravnike specijalizovane za vazduhoplovne nesreće.

Prema do sada objavljenim informacijama, pravni tim razmatra postupke protiv:

• Ryanaira, odnosno prevoznika odgovornog za organizaciju leta;
• Boeinga, proizvođača aviona;
• kompanija povezanih sa proizvodnjom i održavanjem motora.

Medijski navodi da su sve tri tužbe već podnete treba uzeti sa rezervom. Pouzdani izveštaji prvenstveno potvrđuju da su pravnici angažovani i da se postupci pripremaju dok se čekaju rezultati istrage.

Advokat zastupa i više drugih putnika sa leta, koji tvrde da su pretrpeli intenzivan strah i psihičke posledice.

Pošto se u slučaju pojavljuju kompanije i istražni organi iz više država, eventualni pravni postupci mogli bi biti pokrenuti pred različitim sudovima i trajati godinama.

Poruka koju je Ljubiša uputio drugim putnicima

Uprkos povredama i traumatičnom iskustvu, Karović smatra da su mu sigurnosni pojas, supruga i hrabrost drugih putnika spasli život.

Zato je iz svog iskustva izdvojio jednu jednostavnu, ali važnu poruku:

Putnici bi trebalo da ostanu vezani tokom leta čak i kada je znak za sigurnosni pojas isključen.

Istraga će pokazati šta je tačno dovelo do oštećenja motora i prozora, kao i da li je incident mogao biti sprečen. Za Ljubišu Karovića, međutim, posledice tog leta neće se završiti sletanjem aviona – pred njim su oporavak, mogući pravni postupci i suočavanje sa traumom koju će, kako kaže, dugo pamtiti.