Prevoznici upozoravaju: Tokom avgusta i septembra moguće masovno vraćanje vozača sa granica EU

Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine mogli bi se tokom avgusta i septembra suočiti sa ozbiljnim problemima prilikom ulaska u zemlje Evropske unije zbog strože primjene šengenskog pravila o boravku od 90 dana u periodu od 180 dana. Predstavnici prevozničkog sektora upozoravaju da su prve posljedice već vidljive na pojedinim graničnim prelazima, dok bi naredne sedmice mogle donijeti još veći broj vraćanja vozača.

Prema navodima predstavnika transportnih kompanija, granične kontrole sada mnogo preciznije evidentiraju koliko je dana pojedini vozač proveo na području Šengena, zbog čega više gotovo da nema prostora za različita tumačenja pravila.

Strože kontrole na granicama

Kako navode predstavnici prevozničkog sektora, hrvatska granična policija već upozorava profesionalne vozače da se približavaju dozvoljenom limitu boravka u zemljama Šengena.

Prilikom skeniranja putnih isprava službenici odmah imaju uvid u broj iskorištenih dana, pa vozači koji premaše dozvoljeni boravak mogu biti vraćeni sa granice ili se suočiti sa drugim zakonskim posljedicama.

Predstavnici Konzorcija Logistika BiH ističu da su takvi slučajevi već zabilježeni na graničnim prelazima Brod i Šamac.

Nedostatak vozača dodatno pogoršava problem

Prevoznici upozoravaju da se sektor već godinama suočava sa velikim nedostatkom profesionalnih vozača, zbog čega praktično ne postoji mogućnost da kompanije jednostavno zamijene radnike kojima istekne dozvoljeni broj dana boravka u Evropskoj uniji.

Kako navode iz udruženja prevoznika, pojedinim firmama nedostaje od nekoliko do više desetina vozača, pa je organizovanje dodatnih ili dvostrukih posada gotovo nemoguće.

Upravo zbog toga smatraju da bi nastavak sadašnje prakse mogao ozbiljno ugroziti međunarodni transport robe.

Traže poseban status za profesionalne vozače

Prevoznici već duže vrijeme traže da se za profesionalne vozače pronađe posebno rješenje koje bi omogućilo nesmetano obavljanje međunarodnog transporta.

Jedan od prijedloga odnosi se na uvođenje posebnih dugoročnih viza ili drugačiju primjenu šengenskog pravila za vozače koji profesionalno obavljaju međunarodni prevoz.

Međutim, takvo rješenje još nije usvojeno na nivou Evropske unije.

Moguće posljedice za privredu

Predstavnici privrednih komora upozoravaju da problem ne pogađa samo transportne kompanije, već i čitavu privredu.

Ukoliko veliki broj vozača bude vraćan sa granica, moglo bi doći do usporavanja isporuke robe, problema u lancima snabdijevanja i povećanja troškova transporta.

Istovremeno, dio domaćih prevozničkih firmi već razmatra ili sprovodi preregistraciju poslovanja u države članice Evropske unije, prije svega u Sloveniju i druge susjedne zemlje.

Takav trend, upozoravaju privrednici, znači da bi porezi, doprinosi i nova radna mjesta mogli biti preusmjereni iz Bosne i Hercegovine u druge države.

Ne isključuju nove proteste

Predstavnici transportnog sektora poručuju da će nastaviti insistirati na pronalaženju sistemskog rješenja za profesionalne vozače.

Ukoliko u narednom periodu ne dođe do konkretnih pomaka i razgovora sa nadležnim institucijama i evropskim partnerima, ne isključuju mogućnost organizovanja novih regionalnih protesta.

Kako ističu, cilj nije izbjegavanje šengenskih pravila, već pronalaženje modela koji će profesionalnim vozačima omogućiti da nesmetano obavljaju posao od kojeg zavisi funkcionisanje međunarodnog transporta i snabdijevanja tržišta.